Jo, čo sa deje všetci! Ako dodávateľ nových častí energetických vozidiel som v tomto odvetví videl veľa akcií. Dnes sa chcem porozprávať o charakteristikách nových častí energetického vozidla o opotrebení. Je veľmi dôležité, aby americkí dodávatelia aj majitelia vozidiel porozumeli týmto veciam, pretože to môže pomôcť pri výrobe lepších častí a udržiavaní plynulých vozidiel.
Začnime batériou, ktorá je ako srdce nového energetického vozidla. Lítium - iónové batérie sú momentálne najbežnejšie na trhu. Postupom času tieto batérie prechádzajú procesom nazývaným elektrochemická degradácia. Opakované cykly nabíjania a vypúšťania spôsobujú rozklad elektród vo vnútri batérie. Vrstva interfázy tuhej látky (SEI) na anóde môže rásť hrubšie, čo zvyšuje vnútorný odpor batérie. To znamená, že batéria stráca svoju schopnosť efektívne skladovať a dodávať energeticky efektívne. Možno si všimnete, že rozsah vášho vozidla sa začína znižovať vo veku starnutia batérie. Vysoké teploty môžu tiež urýchliť tento proces slzy. Takže, ak žijete v horúcom priestore alebo je vaše vozidlo vystavené priamemu slnečnému žiareniu po dlhú dobu, batéria sa zrýchli rýchlejšie.
Ďalšou kľúčovou časťou je elektrický motor. TenKryt motora elektrického automobiluChráni motor, ale samotný motor má nejaké problémy s odchodom a - slzy. Ložiská v motore sa môžu opotrebovať v dôsledku nepretržitej rotácie. Vibrácie a nesprávne zarovnanie môžu tiež spôsobiť predčasné zlyhanie ložiska. Izolácia vinutí motora sa môže postupom času znižovať, najmä ak je motor preťažený alebo vystavený vysokým teplotám. To môže viesť k krátkemu obvodu a zlyhaniu motora. Pravidelná údržba, napríklad kontrola mazania ložísk a monitorovanie teploty motora, môže pomôcť predĺžiť jeho životnosť.
Výkonná elektronika, ako je menič a prevodník DC - DC, sú tiež rozhodujúcimi komponentmi. Tieto časti zvládajú premenu elektrickej energie vo vozidle. Polovodičové zariadenia v meniči, podobne ako izolované bipolárne tranzistory (IGBT), môžu zažiť tepelný stres. Zakaždým, keď sa zapnú a vypínajú, generujú teplo. Ak chladiaci systém nefunguje správne, IGBT sa môžu prehriať, čo ich môže poškodiť. Dosky tlačených obvodov (PCB) v výkonovej elektronike môžu byť tiež ovplyvnené vlhkosťou a prachom. Na stopách DPS sa môže vyskytnúť korózia, čo vedie k problémom s elektrickým pripojením.
Poďme teraz hovoriť o systéme pozastavenia. Nárazové tlmiče v nových energetických vozidlách sú podobné ako v tradičných vozidlách, ale musia sa vysporiadať s rôznym distribúciou hmotnosti elektrického vozidla. Pretože batéria je zvyčajne ťažká a umiestnená na spodnej časti vozidla, tlmiče nárazov musia podporovať väčšiu hmotnosť. To môže spôsobiť, že sa opotrebujú rýchlejšie. Kusy v systéme zavesenia sa môžu tiež nosiť v dôsledku konštantného pohybu a stresu. Opotrebované puzdrá môžu viesť k drsnej jazde a zlej manipulácii s vozidlom.
Brzdenie je ďalšou oblasťou záujmu. V nových energetických vozidlách sa bežne používa regeneratívne brzdenie. Tento systém získava energiu, keď vozidlo brzdí, čo je skvelé pre efektívnosť. Tradičné trecie brzdy sú však stále potrebné na núdzové zastávky. Brzdové doštičky a rotory sa môžu opotrebovať rovnako ako v bežnom aute. Ale pretože regeneratívne brzdenie robí väčšinu brzdenia v normálnych jazdných podmienkach, trecie brzdy sa nemusia používať tak často. To môže niekedy viesť k korózii na rotoroch, ak sú dlhé obdobia vystavené vlhkosti bez použitia.
TenKryt riadeniaA riadiaci systém ako celok má tiež vlastné vlastné opotrebenie a - slzy. Riadenie je zodpovedné za preklad vstupu vodiča do pohybu kolies. Prevody a hriadele v systéme riadenia sa môžu nosiť v dôsledku nepretržitého používania. Tesniny v riadkovom zariadení môžu časom tiež uniknúť, čo môže viesť k strate riadiacej tekutiny. To môže spôsobiť, že riadenie sa bude cítiť ťažko alebo nereagujúce.
TenRámec elektrického vozidlaje chrbtica vozidla. Počas jazdy musí vydržať váhu všetkých komponentov a síl. Hrdza a korózia môžu byť hlavným problémom, najmä ak je vozidlo vystavené soli na cestách alebo v pobrežnej oblasti. Zváracie kĺby v ráme môžu postupom času oslabiť aj v dôsledku vibrácií a stresu. Poškodený rám môže ovplyvniť bezpečnosť a výkon vozidla.
Ako dodávateľ neustále pracujeme na zlepšení kvality našich častí, aby sme znížili opotrebenie a slzy. Používame vysoko kvalitné materiály a pokročilé výrobné procesy. Napríklad používame lepšie - kvalitné zliatiny preKryt motora elektrického automobiluna zlepšenie vlastností a trvanlivosti jeho rozptylu tepla. Vyvíjame tiež pokročilejšie povlaky pre brzdové rotory, aby sme zabránili korózii.
Ak ste na trhu s novými častiami energetických vozidiel, dostali sme vás. Či potrebujete náhraduKryt riadenia, novýRámec elektrického vozidlaalebo vysoká - kvalitaKryt motora elektrického automobilu, môžeme vám poskytnúť produkty Top - Notch. Naše časti sú navrhnuté tak, aby odolali opotrebeniu - a slzom každodenného používania a udržali vaše vozidlo v prevádzke v najlepšom prípade. Ak máte záujem o nákup našich častí, neváhajte a oslovte nás na rozhovor. Môžeme diskutovať o vašich konkrétnych potrebách a poskytnúť vám prispôsobené riešenie.
Odkazy
- Linden, D., & Reddy, TB (2002). Príručka batérií. McGraw - Hill.
- Ehsani, M., Gao, Y., & Emadi, A. (2010). Moderné elektrické, hybridné elektrické a palivové bunky: Základy, teória a dizajn. CRC Press.
- Bosch Automotive Handbook (7. vydanie).